近日，随着指挥员的一声哨音，由中铁二局承建的深圳地铁11号线二期项目红岭南站5～7号疏散口首幅地连墙混凝土开始浇筑，标志着深圳地铁11号线二期项目进入附属结构施工阶段，为项目开通移交打下坚实基础。

中铁二局深圳地铁11号线二期项目由中大八院站（不含）—华强南站—红岭南站，两站两区间构成，全长2654.519米。红岭南站是深圳地铁11号线二期工程终点站，位于蔡屋围城市更新拆迁范围，呈东西向，埋设于金华街下。车站设置双停车线，预留继续向东/南延伸条件，是11号线二期与既有9号线的换乘站。地下三层单柱双跨（局部双柱三跨）结构，设计总长约678.3米，标准段宽度为27.05米，该站采用盖挖逆作法、明挖顺作法和矿山法暗挖施工。车站共设置4个出入口，涉及多家产权单位及零星拆除、搬迁单位。

为推进附属结构施工进展，项目全体参建人员上下一心，协同作战，与建设单位、设计单位、属地政府、街道社区等单位积极协调对接，统筹布局、狠抓落地。先后克服了临时用地、占道许可、管线探挖等前期问题，同步从方案编制、开工条件确认、作业队伍进场培训交底等方面做好开工各项准备工作，更是以激昂向上的姿态面对台风、暴雨等极端天气挑战，确保施工生产有序开展。

深圳地铁11号线二期建成后，将与福田站等既有站点共同构成穿过罗湖、福田、南山和宝安等行政区的东西向地铁线路，未来将进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，将西部宝安区、南山区与东部罗湖区串联，实现城市主次中心的快速连接，满足城市居民更加方便快捷的出行需求。