从深圳铁路部门获悉，自2024年1月10日零时起，深圳铁路将实行新的列车运行图。
本次运行图调整，根据甬广高铁广汕段、汕汕段开通带来的变化，结合旅客出行实际，进一步优化了列车开行方案，更好地满足广大旅客朋友的出行需求。
调整后，满图状态下，深圳北站预计开行动车组列车667列，其中始发终到列车457列，中转途经列车210列；深圳站预计开行始发终到动车组列车204列，其中高铁52列、广深城际152列，另外还开行始发终到普速列车18列；深圳东站预计开行始发终到普速列车58列；福田站预计开行动车组列车176列。
汕汕高铁开通
深圳前往汕头时间更短
2023年9月26日、12月26日，甬广高铁广汕段、汕汕段相继开通，粤东地区高铁网再升级，深圳北站通过赣深高铁衔接甬广高铁可直达汕头南站，深圳站通过广深城际、赣深高铁衔接甬广高铁也可直达汕头南站，深圳地区前往汕头地区的高铁运行时间将由目前的135分钟压缩至109分钟，缩短26分钟。
自2024年1月10日零时起，深圳地区开行往返汕头南站的动车组列车16列，其中深圳北站4列、深圳站12列。
此次调图，进一步拉近了深圳和汕头两个特区的时空距离，打造深汕两小时经济圈。深圳市民不管是工作生活在龙华区还是罗湖区，都可以方便地前往汕头地区以及沿途的惠州、汕尾等地区，满足广大市民探亲旅游、商务交流等出行需求。
普速列车升级
运行更快速乘坐更舒适
铁路部门根据12306购票数据，结合全国铁路网实际情况，进一步优化普速列车开行，更好地满足旅客长途出行的需求。
自2024年1月10日零时起，原深圳东站往返齐齐哈尔站的K570/67次、K568/9次列车和原深圳东站往返成都西站的K586/7次、K588/5次列车，均改用25T型客车，运行时速最高可达160公里/小时，极大缩短了运行时间，深圳东站至齐齐哈尔站、成都西站分别缩短11小时30分钟、5小时。
另外，自2024年1月10日零时起，原深圳站往返武昌站的Z23次、Z24次和原深圳东站往返郑州东站的Z148/5次、Z146/7次，均改用“绿巨人”动车组，即复兴号CR200J型电力动车组，运行更稳定、乘坐更舒适。
增开福港高铁
便利两地市民商旅往来
广深港高铁福港段的客流节节上升，“灵活行”改签业务开通带来的便利性，以及福田站优质的“四通”服务，使得越来越多的跨境旅客选择乘坐高铁。
为了进一步满足深港两地市民出行需求，便利两地市民日常往来、旅游及商务出行，铁路部门将原来通过但不停靠福田站的部分列车，增加福田站停点，以此加密往来福田站和香港西九龙站的列车班次。
自2024年1月10日零时起，往来福田站和香港西九龙站的列车将由每日74趟增加至98趟，并延后部分短途列车的末班车开出时间，福田往香港西九龙末班车延后至22时31分，香港西九龙往福田末班车延后至23时。
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