亮白的机身、鲜艳的五星红旗，

国产大飞机C919的“新皮肤“美不美？

来源：北京日报

2022年12月，

国产大飞机C919首次交付。

今年4月，

中国国际航空公司与商飞签订

100架C919飞机订单。

预计8月底，

订单中的第一架飞机即将交付，

这架飞机也是有史以来

第一架喷涂五星红旗的C919国产大飞机。

整机喷漆工艺可不简单，

每个细节都有讲究，

一起来看看它的“变装”全程↓↓↓

50人9天完成飞机喷涂任务

给大飞机喷漆难在哪里？

7月9日下午，国航首架C919飞机从C919总装厂房安全牵引至整机喷漆厂房，这架飞机的喷漆工作就此拉开序幕。

本次喷涂任务是由中国商飞上海飞机制造有限公司的“大飞机美容师”团队执行的。

这个团队有50人，他们来自零件加工中心、制造工程技术中心、质量管控中心等多个部门及上飞院设计团队，唯一的目标就是将带有国旗的C919打造成一件完美的艺术品。

10日一早，整机喷漆团队的负责人王桂丹指着工作计划表对记者说：“飞机进入车间后，每天的工作都已经提前进行了周密的部署，人员、工艺设备、物料等相关保障准备工作也已经全部就绪。整机喷漆工艺并不像想象中那么简单，它需要经历全机打磨、清洗、氧化、定位、喷涂等诸多繁琐的工序。”

“由于飞机外形复杂，面积大，曲面多，还有发动机、突起天线、活动面等多处精细装备，机械设备无法实现准确的自动化施工”，王桂丹解释。

“喷涂”任务仍需要采取人工主导，机械辅助的工作模式。

全机打磨是喷漆前一道至关重要的工序。

首先，需要将“绿皮机”上的破损漆层全部去除，将飞机的其他漆层彻底打磨打透，这是喷好一架飞机的基本前提。

“我们严格按照工作计划表进行操作，接地线、架设升降车，对发动机、舱门、观察窗等进行仔细的包扎保护，然后进入打磨阶段。”喷漆四组的班组长张伟兵对记者说道。

完成打磨后，便进入了喷漆阶段。

C919飞机的机身设计包含了多个曲面和角度，这些复杂的形状对喷漆技术提出了极高的要求。

喷漆工人需要根据飞机的曲面和角度精确地调整喷漆的角度和力度，以确保漆面能够均匀覆盖，避免出现薄厚不均、漏喷等现象。

与一些机型采用的“底漆+面漆”两层涂装方式不同，C919在“底漆+面漆”的基础上还增加了一层清漆。

清漆的加入不仅提高了漆面的黏合度和亮度，使得飞机外观更加光彩夺目，同时也增强了漆面的耐候性和抗腐蚀性。

工艺技术人员使用激光投影技术，将全机的二维图纸转换为三维数模，并完成编制程序等一系列任务后，机身的左右侧彩带即通过激光准确地投影到飞机上，确保了喷漆工作质量和效率。

7月18日下午，完成了所有喷漆工序后的国航首架C919身披新衣，被缓缓地推出喷漆车间。

航空公司完成对机组人员飞行训练和航线运行经历资格等一系列检查后，这架身披五星红旗的国产大飞机将投入商业运营。

飞机表面的漆层有什么作用？

在高空执行飞行任务时，飞机的外表面会遭受强烈光照以及巨大的温度差。这就要求飞机表面漆层在极端环境下仍能保持稳定，保证飞行安全。

飞机表面漆层既起到了美观的作用，也隔绝了外界物质，有效延缓了机身的腐蚀。

如果“喷涂”的生产流程出现瑕疵，漆层容易老化脱落，使飞机受到腐蚀，影响飞机寿命和安全，飞机检修、喷漆的频率也会增加，影响飞机的载客运营。

来源：新京报

值得一提的是，此次国航首架C919飞机的喷漆工作也是五星红旗首次出现在C919飞机上。

五星红旗作为中国的国家象征，喷涂在国产C919大飞机上，不仅代表了飞机的国籍，更体现了中国航空工业的自豪感和国家荣誉感。