昨日，记者从深铁集团获悉，近日，深大城际黄石区间右线盾构机成功下穿南光高速公路。深大城际计划2026年建成，届时，坪山至深圳机场最快仅需40分钟。

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计速度为160km/h。全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

南光高速公路（S33）是深圳市连接南山区与光明区的重要高速公路，日常车流量非常大。黄石盾构区间在洲石路与南光高速交叉处交汇，盾构施工过程中需穿越南光高速，此次为第一次穿越。

为保证南光高速公路车辆行驶安全，深铁集团及相关单位针对复杂的地质条件，不断优化施工方案，制定了有效、可靠的措施。穿越前，对下穿段地层进行补勘，对南光高速桥桩预注浆加固，制定地面应急处置措施。

掘进中，采用匀速、慢进、少纠偏的盾构姿态，减少对地层的扰动；加强地面监测，加密观测次数，结合地表数据反馈指导盾构机及时调整施工参数，实现地面地下信息数据同步传递；施工采用同步注浆量及注浆压力的双重指标精准控制，科学信息化引导二次注浆时机及质量，使盾构机通过后的地表沉降量稳定在适度范围内，保障地面安全。

深大城际计划2026年建成，届时，坪山至深圳机场最快仅需 40分钟。同时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。此外，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义。