深圳福田、南山、宝安、龙岗、坪山等核心区域，顺丰80台无人车组成“智慧兵团”

您的快递正由无人车配送

80台无人车高峰期日均处理快件8万票，配送效率提升30%

“618”电商大促进入关键时期，物流末端配送迎来巨大挑战。记者近日从各大快递公司了解到，今年“618”比以往任何一年都更有科技含量，快递企业以物流科技推动智能化配送，助力物流快递提“智”增效。

在深圳福田、南山、宝安、龙岗、坪山等核心区域，顺丰80台无人车组成“智慧兵团”，自动行驶在大街小巷的画面，成为今年“618”物流快递科技应用的一道风景线。

在南山区顺丰后海网点，仓管员刘兵熟练地将分拣好的快件装入无人车。指令下达后，车辆自主启动，沿预定路线驶向快递员驻点的区域。途中，无人车精准识别红绿灯、自动停车、灵活转向避让行人和车辆，全程无需人工干预，安全平稳地将快件送达目的地。

“操作很简单。”顺丰快递员莫杨帆介绍，“我们只需按时在区域上等待，卸下需要派送的快件，再将收回来的快件装车。车辆会按班次自动往返。”

这是顺丰打造的高效“二程接驳”模式——无人车承担起营业网点与3公里内末端区域间的短途运输，让快递员告别在网点和区域之间频繁的往返奔波。

顺丰速运深莞区运营规划负责人张昊表示，“单台无人车具备在城市公开道路下40公里/小时的自动驾驶能力，最多可装载300票快件。投入运营后，我们快递员的快件交接距离缩短40%，人力搬运频次下降20%，有效降低了人员劳动强度和快件安全风险。”

“目前，顺丰无人车在深圳核心区域的应用已形成可观的规模效应，80台无人车相当于替代了35名人力及35台传统接驳车辆。”张昊表示，“平峰期日均处理快件7.2万票，高峰期间跃升至8万票。日常配送效率提升20%以上，高峰期增幅更高达30%。”

“以前要顶着烈日骑车往返，现在只需在区域上集中处理快件。”已在顺丰从事收派多年的潮骏感慨道。对一线快递员而言，无人车的应用不仅提升了配送效率，还有效缓解了人工压力，更是带来工作的新体验。

面对“618”期间叠加的荔枝寄递高峰，无人车成为顺丰“减负增绿”的关键助力。“通过加大无人车投放，我们大幅减少了接驳车辆运行频次和里程，推动物流体系更低碳高效。”张昊说。