威马汽车资不抵债,负债超203亿,传多位高层被抓

3月29日消息,威马汽车第一次债权人会议上午9点半在上海市第三中级人民法院召开,债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决。

参会人员透露,债权人会议有序召开,但涉及到解决拖欠员工工资等核心信息,债权人会议发言人称一切都在计划中,其他确切性的信息没有对外释放过多。

2023年1月17日,北京五方桥威马用户中心已经搬离汽车园区。

目前,威马已经陷入严重资不抵债的局面。重整案材料显示,管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表。根据重整案提及的审计报告,威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元,负债高达203.67亿元。威马科技集团在一份评估报告中对总资产评估值为41.07亿元,总负债评估值为193.05亿元。

和重整债务同时开展工作的,是对威马汽车内部违法问题展开调查。据悉,威马内部多位高层因合同诈骗,国有资产流失,职务侵占等已经被相关部门调查,包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某、周某(威马N多公司的法人)、向某某等多位人员已被相关部门控制。汽车十三行正向有关人士核实。

成立于2015年的威马汽车,曾是造车新势力头部阵营中的一员,但现在处于破产重整阶段,威马汽车先后三次尝试上市均无果而终。

进入2023年后,威马汽车风波不断,接连被曝出裁员停薪、停工停产、门店关闭、股权冻结。2月份,威马员工大部分被停薪留职。3月,上海市青浦区消费者权益保护委员会针对威马汽车发布消费警示。6月份,在此前缩小工资发放范围后,威马内部已经只有总监及以上的中高层有工资。即便如此,威马高层也并非同心同德。

一些威马员工感慨,威马汽车从一开始就存在一些体系问题。在成立初期威马汽车就形成了沈晖和侯海靖两个“权力核心”。沈晖带领的团队负责融资,政府联络能力很强。和沈晖的融资与人脉相比,侯海靖基于自己从吉利不寻常渠道获得的技术,控制着威马汽车技术、生产和供应链。许多员工透露,不抛头露面的侯海靖,职权和影响力能辐射大半个威马汽车。

去年9月10日,沈晖通过微博发文:“这周出差去了慕尼黑,然后纽约。好事多磨,静待花开”,但微博后台IP显示,沈晖这条微博发自北京。自从2023年2月17日转发威马汽车经营状况相关声明后,沈晖的个人社交微博IP地址就从上海变成了北京。一个总部在上海的企业,创始人社交IP却始终在北京,对于这个疑问,许多威马汽车员工透露,沈晖社交平台已交由代理公司运维,沈晖早已金蝉脱壳逃往国外。查询沈晖个人微博发现,距今最近的一条微博是今年1月8日发布,而且连续多条内容已与威马无关。

来源:熟陌/汽车十三行

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