深江铁路近日传来新消息，项目3-1#工作井首幅地连墙顺利浇筑，工程建设全面进入围护结构施工阶段。深江铁路建成通车后将进一步打通沿海通道，最快1小时就能从深圳到达中山和江门。
记者从深圳市交通运输局了解到，该幅地连墙钢筋笼厚1.2m、幅宽6m，笼长38.34m，重约70t，采用H型钢板接头。在两台大型履带吊的协同配合下，高达38米的地连墙钢筋笼被平行抬吊，空中顺转直至与地面垂直，并吊装至预定槽段位置完成入槽任务。
钢筋笼吊装现场（央广网发 深圳市交通运输局供图）
作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。
全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深江铁路线路示意图（央广网发 深圳市交通运输局供图）
据介绍，开通后的深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。建成通车后将进一步打通沿海通道，最快1小时就能从深圳到达中山和江门。
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